奥迪Q5L已经跌破32万了

编辑:中国女性网2020-09-17 10:15:33 关键字:奥迪A6L,奥迪,奔驰,运动型多用途车,轿车,伴随成长的中国味品牌,奔驰GLC,BMW,上海大众朗逸,一汽-大众汽车,BMW 5系,大众汽车,中国第一汽车集团,

偌大的车市中,不同的细分领域内,总有那么几款经典车型,撑起了每个榜单的看点和希望。就比如在SUV榜单,到底哈弗H6是不是冠军?在轿车领域,轩逸和朗逸谁更强?到了豪华SUV领域,看点主要就围绕在GLC和Q5L之间,究竟谁才是真正的冠军人选?

奥迪Q5L已经跌破32万了

其实要论产品力,奔驰GLC肉眼可见在内饰用料做工配置和整体实力均衡程度上,都要明显优于同级别车型,而且品牌影响力也要比竞品更出色,本来是能呈现碾压性的优势,但是每每说到豪华中型SUV,却在GLC之后必然要提到一个Q5L,并不是车多出色,而是价格让你没办法忽视它。

奥迪Q5L已经跌破32万了

Q5L最大的优势就是价格,38.68万起售,终端降幅超6万,入门版裸车北京地区早就跌破了32万,其他地区也在32万上下,不管是车型的准入门槛,还是实际成交价格,都看得出来Q5L比起竞品更低,优势更加明显。

奥迪Q5L已经跌破32万了

只有这样才让它找到了精准的定位,能够在跌破30万的二线豪华品牌车型,和竞品X3以及GLC中间找到一个平衡,靠性价比错位竞争,斩获更多的潜在受众。

奥迪Q5L已经跌破32万了

但显然,不管是8月的月销量数据,还是1-8月累计销量数据,都能够明确的表明,即便是Q5L都降到32万了,依旧不是GLC的对手。在8月GLC累销超1.5万,而Q5L销量刚破1.3万大关,两者差距还是很明显的。

奥迪Q5L已经跌破32万了

这份差距在不断的积累,截止到8月底,GLC累销数据比Q5L多2万多辆,照Q5L现在的销量水平来看,GLC这是领先了一个多月的数据。Q5L想要在剩下的四个月实现反超,难度非常大,要保持和GLC一个销量水平,然后每个月还要多卖5000多辆,这基本是完不成的任务。

奥迪Q5L已经跌破32万了

相信很多人看到这么明确的数据对比,对两款车的地位有了大概的认知和了解后,免不了要有质疑,为什么Q5L都降到32万了,还是卖不过GLC?到底差在哪?

答案还是很好理解的,首先Q5L和GLC两款车型产品力就存在明显的差距,降价也不奏效,只能说明现阶段的降幅是达不到消费者预期的,或者说弥补不了两车之间的差距。其次问题还出现在GLC身上,这边Q5L降幅较老款有收窄,那边GLC也开始降价了,降幅超3万,两者之间距离进一步缩小,想要销量回暖,对Q5L来说只有一条路就是加大降幅,避开GLC。

奥迪Q5L已经跌破32万了

不过,不管是宝马5系和奥迪A6L,奔驰GLC以及奥迪Q5L这些动辄几十万起步的车型,销量卖的比十几万的车型还好,甚至有的已经成为轿车和SUV排行榜单的常客,在8月一汽大众月销193964辆的数据中,奥迪品牌贡献了近1/3的数值,宝马和奔驰已经成了厂商榜单前十五的常客。数据和涨势是消费升级现象最有力的说明和写照,也成了当下车市最明显的特征之一。


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