惊世之雷,萨博-37,瑞典保持中立的雷电,震慑美国黑鸟及宵小

编辑:中国女性网2020-09-15 09:08:56 关键字:战斗机,空军,瑞典,侦察机,头排看客,苏联,雷达,国创上头条

惊世之雷,萨博-37,瑞典保持中立的雷电,震慑美国黑鸟及宵小

很少有小国家如瑞典一样具有极高水平且多产的航空工业发展水平,从萨博-32“矛”到独具一格的萨博-35“龙”,再到萨博-37“雷”,最后到大名鼎鼎的萨博-39“鹰狮”,无一不会代表着萨博公司先进的设计水平、理念。而这一切也是瑞典在弱肉强食世界立足中立国家的底气。

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  • 立足长远

“雷”式战机的设计方案开始于1952年,当时有大量的战斗机方案可供瑞典选择,这款飞机将替代“长矛”履行瑞典空军的对地攻击职责,在不久的未来将取代“龙”式战机。瑞典空军将该飞机的首要要求设定为能够在500米跑道上实现起降,优先级比攻击系统都高,这是对当时飞机的设计理念的一种全新尝试,这一性能要求也是在当时没有任何飞机能够匹敌。

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小国战机不同于大国战机,多采用一机多型模式,更多的利用有限的资源,打造可多样化的平台,来实现战机的多功能多任务。萨博公司以上世纪50年代的前瞻性为基础,通过在一种机身上安装不同的任务套件来满足瑞典空军的多任务需求,实现降低研发生产和服役成本的目标。萨博-37项目在当时就是瑞典国内最大的一个工业项目。

  • 惊世之雷

1.第一款投入生产的鸭翼飞机

1967年2月8日,第一架萨博-37原型机37-1号在萨博首席试飞员埃里克·达尔斯特伦的驾驶下首飞成功。首次公开面世,其新颖的机翼结构捕获了众多眼球。作为第一次投入生产的具有鸭式布局的军用飞机,其显然是极大的创新,其鸭翼后缘的襟翼与机翼后缘襟翼和升降副翼保持同步或者相反,能够避免过大的起降速度,这也是当时幻影III等三角翼飞机的特征。

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萨博-37采用的创新性的气动布局,在当时全世界范围是非常先进的。且为了较好地满足瑞典空军高空2马赫极速外加500米短距起降的变态要求,萨博采用了三角主翼耦合三角鸭翼的非传统布局

2.第一款可以倒车的单发战机

为了缩短降落滑跑距离,萨博设计了与后机身融为一体的反推装置,该装置允许雷式在500米以内着陆,机身设计使得它能以低速度着陆而不会着火,以减少对临时场地和道路的损害。

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反推装置的设计使其可以实现单发倒车。瑞典人在RM8发动机尾喷口后部安装了三块折流板。折流板与起落架联动,在降落过程中起落架接地启动折流板,使得发动机喷气气流经过折流板反射后通过机体尾端缝隙向机身侧前方偏转,从而达到短距降落的目的。在地面滑行状态下,打开折流板加大发动机推力即可形成反推倒车。

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如此超越性的设计使萨博-37直到今日仍是唯一一种具备反推装置的单发战斗机。

  • 可截击黑鸟

黑鸟侦察机是当时冷战时期的高空霸主,经常对全世界范围内是国家进行不怀好意的探测侦察,拥有令人眼红的性能,而苏联乃至世界上不少国家都以该机为假想敌设计自己当时的新一代战机。

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雷式战机在模拟中多次以黑鸟为目标进行成功截击 。SR-71对东欧领域进行空中侦察时,会在瑞典领空附近调头,此时速度会下降到2.3马赫,且机动性差的黑鸟掉头半径较大,这给了萨博-37极大的机会。萨博37会以2马赫全加力爬升到1.8万米,然后锁定黑鸟。在20世纪80年代,萨博-37是当时世界上除苏联防空军战机外,唯一一种曾在波罗的海上空用雷达有效锁定过美军SR-71战略侦察机的战斗机。

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瑞典是北欧的一个小国,人口也就千万级别,对外奉行中立政策,有着自己独立的航空工业体系。其设计生产服役的萨博-37作为欧洲上空一款独具造型的飞机,是瑞典不惜重金渴望保持中立国地位态度的有有力帮手。作为一款鸭式布局、短距起降出色战斗机,萨博37实现了一机多型的设计思想,尽管它已经很古老,正在逐渐被萨博-39“鹰狮”取代,但是其作为一款革命性的战机,其中也有许多的非常精妙的设计理念值得我们学习。

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