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生产90000架直升机的大厂内幕

2019-10-15 20:50:44 来源: 航利航空教育 作者: 航利航空教育
摘要:航空维修专业者,每天和你分享不一样的飞机新鲜事!乌兰乌德航空制造厂是俄罗斯最大的直升机生产基地之一,历史已生产出了90000架的飞机,包括中国在内的40多个国家和地区在使用它

航空维修专业者,每天和你分享不一样的飞机新鲜事!

生产90000架直升机的大厂内幕

乌兰乌德航空制造厂是俄罗斯最大的直升机生产基地之一,历史已生产出了90000架的飞机,包括中国在内的40多个国家和地区在使用它的产品。这座工厂能够制造各种航空机械,它是俄罗斯唯一制造飞机、直升机、巡航导弹的航空制造厂

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该工厂曾经生产过米格-27战斗轰炸机,苏-25和苏-25UTG强击机等,但目前乌兰乌德航空制造厂主要为俄罗斯军队生产直升机并出口。这里的生产线足够装满航空博物馆。

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乌兰乌德航空制造厂最著名的产品是米-8/米-17直升机系列,中国大量进口该机型帮助解放军解决了很大麻烦。

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目前,乌兰乌德航空制造厂的技术人员已经通过计算机的辅助来提高整体设计。

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操作员通过电脑观看数控机床加工零件

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刚刚制造完成的旋翼零件

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将厚度4~8mm的有机玻璃毛坯放入成型机

雄厚实力让乌兰乌德航空制造厂及时为世界各地的客户提供米-8/米-17直升机。

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中央装配线

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米-8/米-17直升机一些配件是在其他工厂制造,然后送入乌兰乌德航空制造厂。

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通过这种方式能大大节约米-8/米-17制造成本,但这些配件需要重新进行检测。

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在专用台架上,各种部件组成了驾驶舱。

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机身前部正在组装

米-8/米-17直升机的舱壳,该机型的运输力和超高的可靠性而备受多国的喜欢。

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一架米-8/17直升机已逐步成型,价格便宜加上操纵简单令它几十年一直大卖。

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总装车间内的米-8AMTSH多用途武装直升机

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总装车间内,机身被支撑起来,顶部有工作平台

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女工人正在装配线路

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一些装配工作需要高精度和可靠性,无法使用自动化,因此还需大量人工操作。

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米-8/17直升机配备有LCD屏幕,但根据版本和客户要求一些传统面板仍在使用。

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工人正在调试发动机

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喷淋测试

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干净的厂房

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喷漆车间

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乌兰乌德航空制造厂的工人正在装配一架米-8/17直升机,不久它将要进行试飞。

早在2015年11月,该厂为新生产的米-8AMTSh-VA极地直升机举办了交付仪式,当时对外曝光了该厂的车间情况,一起看看当时的报道:

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交付仪式上签署文件,厂家代表是执行董事列昂尼德·别雷赫。

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接下来开始参观工厂。

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这是“河马”的尾梁根部。

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半硬壳结构的尾梁。

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尾梁隔框。

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组装完毕的尾梁组件。

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发动机进气口。

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尾舱门。

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机头组件。

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机头组装线。

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注意机头两侧用于安装外部装甲板的支架,这是民用型没有的特征。

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组装货舱地板。

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组装完成的机身,所有玻璃上都贴上了保护纸。

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机身组装车间一角。

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下一步要开始安装各子系统了。

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大妈们出手布线,这是精细活,男人干不好。

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忙碌的大妈,一丝不苟。

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桨毂已经安装在减速器上了。

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减速器安装到位,前方是减速器冷却空气进气口。

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机头装上了气象雷达。

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喷漆完毕后,崭新的直升机被推出车间。

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这架是俄罗斯空天部队的订货,机身侧面有三个干扰弹发射器单元。

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直升机在试飞前要先调试,装上旋翼并检查所有系统。

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安哥拉空军的米-171。

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俄罗斯空天部队的米-8AMTSh突击运输直升机。

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秘鲁空军的米-171SP-P。

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哈萨克斯坦紧急情况部的米-171E。

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为客户培训飞行员的米-171模拟器。

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球幕的真实感极佳。

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这位是来自安哥拉的学员。

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模拟器能帮助学员更好地拿到飞行员资格。

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模拟器控制台,教官在全程监控训练。

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伊尔-76运输机满载直升机启程,飞向客户。

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乌兰乌德的大门。

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乌兰乌德航空厂将以实力证明自己是世界上最强大的直升机制造厂家之一。

来源:指尖点兵、空军之翼、鼎盛军事

标签: 直升机
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